Trennrelais 12V Zweitbatterie Wohnmobil Sicherungsverteiler 10mm²

Trennrelais 12V Zweitbatterie Wohnmobil Sicherungsverteiler 10mm²

Artikelnummer: 00310-310
GTIN: 0685293954164
HAN: BSR140-12-FB-10-01
Kategorie: Automatik Trennrelais Sets
Hersteller: Impulse Innovation

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Beschreibung
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Das Automatik-Trennrelais BSR140-12 kommt hier mit nützlichen Teilen für den Einbau: einem MTA MidiVAL Sicherungsverteiler 3-fach mit 3 × MTA MidiVAL Sicherung 50 A, Batteriepolklemmen, 8 Ringkabelschuhen 10 mm² M6 und einer Kabeldurchführung. Das Relais lädt die Zweitbatterie während der Fahrt über die Lichtmaschine mit und trennt sie im Stand wieder von der Starterbatterie. Es schaltet spannungsgesteuert ohne D+ und ist für 140 A Dauerstrom im 12V-Bordnetz ausgelegt, zum Beispiel in Wohnmobil, Camper, Transporter, KFZ und Boot.

Läuft der Motor und lädt die Lichtmaschine, steigt die Spannung der Starterbatterie. Bei 13,4 V schaltet das BSR140-12 die Zweitbatterie zu, beide Batterien werden geladen. Fällt die Spannung der Starterbatterie nach dem Abstellen des Motors unter 12,8 V, trennt das Relais die Batterien wieder. Die Schaltverzögerung beträgt 2 bis 5 Sekunden. Verbraucher an der Zweitbatterie, etwa Kühlschrank, Innenbeleuchtung oder Soundsystem, entladen die Starterbatterie im Stand dann nicht.

Das Relais misst nur die Spannung der Starterbatterie (Single Sense). Wird die Zweitbatterie über ein Ladegerät oder eine Solaranlage geladen, schaltet das Relais deshalb nicht zu.

Lieferumfang:

1 × Automatik-Trennrelais BSR140-12
1 × MTA MidiVAL Sicherungsverteiler 3-fach: Einspeisung M8, 3 Ausgänge M5
3 × MTA MidiVAL Sicherung 50 A (rot)
1 × Batteriepolklemmen-Satz: Plus und Minus, 90° gewinkelt, Zink, kupferfarben, für Rundpole 19,5 mm (Plus) und 17,9 mm (Minus), Schraubklemme für Kabel von 1 bis 35 mm²
8 × Ringkabelschuh 10 mm² M6: für Kabel mit 10 mm² (AWG 8), Bohrung M6 (Lochdurchmesser 6,4 mm), Kupfer, verzinnt, unisoliert, DIN 46234, Einsatztemperatur -50 bis +150 °C
1 × Kabeldurchführung aus Gummi, für Kabel von 8 bis 17 mm Durchmesser, für eine Bohrung von 20 mm

Die Teile sind eine nützliche Grundausstattung für den Einbau, kein vollständiges Einbauset: Batteriekabel und weitere Kabelschuhe wählen Sie passend zu Ihrer Installation, für die Einspeisung des Sicherungsverteilers einen Kabelschuh M8. Wer alles in einem Paket möchte, findet das Relais auch als Zweitbatterie-Set mit Kabeln.

Technische Daten Trennrelais:

Modell: Automatik-Trennrelais BSR140-12
Nennspannung: 12 V
Zuschaltspannung: 13,4 V
Trennspannung: 12,8 V
Schaltverzögerung: 2 bis 5 Sekunden
Dauerstrom: 140 A
Maximalstrom: 160 A, kurzzeitig für max. 5 Minuten
Steuerung: spannungsgesteuert, Single Sense (Messung nur an der Starterbatterie), kein D+ erforderlich
Anschlüsse: Starterbatterie (Positive + / Sense Batt), Zweitbatterie (Second Batt / Positive +), Masse
Schaltanzeige: LED leuchtet bei zugeschalteter Zweitbatterie
Abmessungen: 68 × 68 × 48 mm

Technische Daten Sicherungsverteiler:

Art: MTA MidiVAL Sicherungsverteiler 3-fach, eine Einspeisung über Sammelschiene auf 3 einzeln abgesicherte Ausgänge
Passende Sicherungen: MTA MidiVAL und Littelfuse MIDI, Sicherungen bis 11,8 mm Breite
Einspeisung: M8, Anzugsdrehmoment 11 Nm
Ausgänge: M5, Anzugsdrehmoment 4,5 Nm
Sammelschiene: Kupfer, verzinnt
Spannung: max. 32 V
Einsatztemperatur: -30 bis +120 °C
Gehäuse: PBT-GF20 mit Abdeckung

Technische Daten Batteriepolklemmen:

Art: Batteriepolklemmen-Satz, Plus und Minus
Material: Zink, kupferfarben
Bauform: 90° gewinkelt
Batteriepole: Pluspol 19,5 mm, Minuspol 17,9 mm
Kabelanschluss: Schraubklemme, Kabel von 1 bis 35 mm²; bei kleinen Querschnitten können die Klemmbügel umgedreht werden
Nennstrom: 500 A, Maximalstrom 800 A bei 12 V

Technische Daten Kabelschuhe:

Typ: Ringkabelschuh, zum Crimpen
Kabelquerschnitt: 10 mm² (AWG 8)
Bohrung: M6, Lochdurchmesser 6,4 mm
Material: Kupfer, verzinnt, unisoliert
Norm: DIN 46234
Einsatztemperatur: -50 bis +150 °C
Anzahl: 4 Stück

Anschluss:

Positive + / Sense Batt: Plus der Starterbatterie, über eine Sicherung. An diesem Anschluss misst das Relais die Spannung.
Second Batt / Positive +: Plus der Zweitbatterie (Verbraucherbatterie), über eine zweite Sicherung.
Masse: an einen geeigneten Massepunkt in der Nähe der Zweitbatterie.

Die Kabel werden an den Anschlussbolzen des Relais mit Muttern befestigt. Eine D+-Leitung von der Lichtmaschine wird nicht gebraucht.

Vor dem Kauf prüfen:

Ladesystem: Für Fahrzeuge mit konventioneller Lichtmaschine und geeigneter Ladespannung für die verwendete Zweitbatterie. Das Relais schaltet nach der Spannung der Starterbatterie: Bleibt sie unter 13,4 V, wird die Zweitbatterie nicht zugeschaltet. Bei intelligent geregelten Lichtmaschinen mit variabler Ladespannung sowie bei Lithiumbatterien muss das Ladekonzept gesondert geprüft werden. Dafür ist ein geeigneter Ladebooster in der Regel die passende Lösung.
Bordspannung: Das BSR140-12 ist für 12V-Bordnetze ausgelegt.
Strom: 140 A Dauerstrom, kurzzeitig 160 A für max. 5 Minuten. Die Absicherung jedes Ausgangs ergibt sich aus der eingesetzten Sicherung.
Ersatzsicherungen: Der Sicherungsverteiler nimmt MTA MidiVAL und Littelfuse MIDI Sicherungen bis 11,8 mm Breite auf. Die breiter bauende Mini-ANL passt nicht.
Kabelquerschnitt: Die Kabelschuhe sind für Batteriekabel mit 10 mm² (AWG 8). Den Querschnitt nach Ladestrom und Leitungslänge wählen.
Batteriepole: Die Polklemmen passen auf Rundpole mit 19,5 mm (Plus) und 17,9 mm (Minus).

Hinweise zum Einbau:

Das Relais an einer leicht zugänglichen Stelle nahe der Starterbatterie fest verschrauben, so dass es keine Vibrationen überträgt. Kabel nicht in der Nähe von Abgasaustritten oder heißen Teilen verlegen.
Die Ringkabelschuhe mit einem geeigneten Crimpwerkzeug für unisolierte Kabelschuhe verpressen, den abisolierten Leiter dabei vollständig in die Hülse einführen.
Sicherungen sitzen möglichst nah an der Batterie: höchstens ca. 30 cm Leitung zwischen Sicherung und Batterie. Die Sicherung richtet sich nach dem Leitungsquerschnitt.
Am Sicherungsverteiler zuerst die Sicherungen mit den Kabelschuhen der Ausgänge auf die M5-Schrauben setzen und mit 4,5 Nm anziehen, danach die Einspeisung M8 mit 11 Nm. Die Batterie erst anklemmen, wenn alle Verbindungen hergestellt sind.
Die größere Polklemme (19,5 mm) gehört auf den Pluspol, die kleinere (17,9 mm) auf den Minuspol. Das Kabel bis zum Anschlag in die Schraubklemme einlegen und die Schrauben fest anziehen.
Wo ein Kabel durch Blech geführt wird, die Kabeldurchführung in eine Bohrung von 20 mm setzen.
Die Masse des Relais und der Zweitbatterie an einem geeigneten Massepunkt in der Nähe der Zweitbatterie anschließen.

Funktionsprüfung:

Motor starten: Erreicht die Starterbatterie 13,4 V, schließt das Relais, die LED am Relais leuchtet.
Die Spannung der Zweitbatterie messen, sie sollte jetzt über 13,0 V liegen.
Motor abstellen: Fällt die Spannung der Starterbatterie unter 12,8 V, trennt das Relais (Schaltverzögerung 2 bis 5 Sekunden). Eingeschaltete Verbraucher wie Scheinwerfer oder Innenbeleuchtung beschleunigen das.

Sicherheits- und Warnhinweise:

Vor dem Einbau zuerst den Minuspol, dann den Pluspol der Starterbatterie abklemmen.
Nur in 12V-Gleichstromnetzen einsetzen.
Auf richtige Polung achten und alle Muttern fest anziehen.
Bei einer Notfallüberbrückung per Hauptschalter trennt das Relais nicht automatisch, die Starterbatterie kann sich dann vollständig entladen.
Installation durch eine fachkundige Person.

Häufige Fragen:

Braucht das BSR140-12 ein D+ Signal?

Nein. Das Relais schaltet allein über die Spannung der Starterbatterie, eine Steuerleitung von der Lichtmaschine wird nicht angeschlossen.

Wann schaltet das Relais zu und wann trennt es?

Es schaltet die Zweitbatterie zu, sobald die Starterbatterie 13,4 V erreicht, und trennt, wenn die Spannung unter 12,8 V fällt. Die Schaltverzögerung beträgt 2 bis 5 Sekunden. Bis die Spannung nach dem Abstellen des Motors unter 12,8 V fällt, kann einige Zeit vergehen. Wer das beim Test beschleunigen will, schaltet Verbraucher wie Scheinwerfer oder Innenbeleuchtung ein.

Was bedeutet Single Sense?

Das Relais misst nur die Spannung der Starterbatterie (Single Sense). Wird die Zweitbatterie über ein Ladegerät oder eine Solaranlage geladen, schaltet das Relais deshalb nicht zu. Zugeschaltet wird nur, wenn die Starterbatterie 13,4 V erreicht, also wenn die Lichtmaschine lädt.

Woran erkenne ich, dass das Relais zugeschaltet hat?

Eine LED am Relais zeigt an, dass es geschlossen ist. Die Zweitbatterie sollte dann bei laufendem Motor über 13,0 V liegen.

Wofür ist der Sicherungsverteiler?

Er verteilt eine Einspeisung über die Sammelschiene auf 3 einzeln abgesicherte Ausgänge, zum Beispiel für mehrere Leitungen oder Verbraucher an einer Batterie. Die Einspeisung ist M8, die Ausgänge M5. Passend sind MTA MidiVAL und Littelfuse MIDI Sicherungen bis 11,8 mm Breite; die breiter bauende Mini-ANL passt nicht.

Ist das ein vollständiges Einbauset?

Nein, es sind nützliche Teile für den Einbau: Relais, Sicherungsverteiler mit 3 Sicherungen, Polklemmen, Kabelschuhe und eine Kabeldurchführung. Batteriekabel und, je nach Installation, weitere Kabelschuhe kommen dazu, für die Einspeisung des Verteilers ein Kabelschuh M8.

Passen die Polklemmen auf meine Batterie?

Die Polklemmen sind für Rundpole mit 19,5 mm (Plus) und 17,9 mm (Minus); vor dem Kauf die Pole der Batterie prüfen. Sie nehmen Kabel von 1 bis 35 mm² auf; bei kleinen Querschnitten können die Klemmbügel umgedreht werden.

Für welche Fahrzeuge eignet sich das Trennrelais?

Für Wohnmobil, Camper, Transporter, KFZ und Boot mit 12V-Bordnetz. Für Fahrzeuge mit konventioneller Lichtmaschine und geeigneter Ladespannung für die verwendete Zweitbatterie. Das Relais schaltet nach der Spannung der Starterbatterie: Bleibt sie unter 13,4 V, wird die Zweitbatterie nicht zugeschaltet. Bei intelligent geregelten Lichtmaschinen mit variabler Ladespannung sowie bei Lithiumbatterien muss das Ladekonzept gesondert geprüft werden. Dafür ist ein geeigneter Ladebooster in der Regel die passende Lösung.

Kann ich die Batterien von Hand verbinden?

Ja, mit einem optionalen Hauptschalter für die Notfallüberbrückung, der über ein separates Kabel parallel zum Relais angeschlossen wird (nicht im Lieferumfang). Er verbindet Starter- und Zweitbatterie unabhängig von der Spannung. Solange er geschlossen ist, trennt nichts automatisch: Nach der Überbrückung den Schalter wieder öffnen, damit die Starterbatterie nicht leer wird.

Was ist der Unterschied zum Trennrelais RL180-12?

Das BSR140-12 schaltet über die Spannung und braucht keine Steuerleitung. Das Trennrelais RL180-12 schaltet, solange ein Steuersignal anliegt, zum Beispiel D+ der Lichtmaschine.

Gibt es das Relais auch einzeln?

Ja, das Automatik-Trennrelais BSR140-12 gibt es auch einzeln.

Produkteigenschaft	Wert
Nennspannung:	12V
Sicherungsformat:	MidiVAL Sicherung
Farbe:	Schwarz
Stromart:	Gleichstrom (DC)
Nennstrom:	140A
Sicherungswert:	50A
Schutzart:	IP65
Universelle Kompatibilität:	Ja
mit Kabelsatz:	Nein
EURO6 geeignet:	Nein
Versandgewicht:	0,51 kg
Artikelgewicht:	0,51 kg
Inhalt:	1,00 Stück