Trennrelais 12V Zweitbatterie Wohnmobil 140A mit Kabelschuhen 10-25mm²

Trennrelais 12V Zweitbatterie Wohnmobil 140A mit Kabelschuhen 10-25mm²

Artikelnummer: 00054
HAN: BSR140-12-START
Kategorie: Automatik Trennrelais Sets
Hersteller: Impulse Innovation

Leiterquerschnitt Terminals

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Beschreibung
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Das Automatik-Trennrelais BSR140-12 mit 4 passenden Kabelschuhen gibt es für Batteriekabel mit 10, 16 oder 25 mm². Das Relais lädt die Zweitbatterie während der Fahrt über die Lichtmaschine mit und trennt sie im Stand wieder von der Starterbatterie. Es schaltet spannungsgesteuert ohne D+ und ist für 140 A Dauerstrom im 12V-Bordnetz ausgelegt, zum Beispiel in Wohnmobil, Camper, Transporter, KFZ und Boot.

Läuft der Motor und lädt die Lichtmaschine, steigt die Spannung der Starterbatterie. Bei 13,4 V schaltet das BSR140-12 die Zweitbatterie zu, beide Batterien werden geladen. Fällt die Spannung der Starterbatterie nach dem Abstellen des Motors unter 12,8 V, trennt das Relais die Batterien wieder. Die Schaltverzögerung beträgt 2 bis 5 Sekunden. Verbraucher an der Zweitbatterie, etwa Kühlschrank, Innenbeleuchtung oder Soundsystem, entladen die Starterbatterie im Stand dann nicht.

Das Relais misst nur die Spannung der Starterbatterie (Single Sense). Wird die Zweitbatterie über ein Ladegerät oder eine Solaranlage geladen, schaltet das Relais deshalb nicht zu.

Lieferumfang:

1 × Automatik-Trennrelais BSR140-12
4 × Kabelschuh M6 nach gewählter Ausführung:

Kabelquerschnitt	Kabelschuhe	Bohrung	Anzahl	Artikelnummer
10 mm² (AWG 8)	Ringkabelschuhe, DIN 46234	M6	4	00054-010
16 mm² (AWG 6)	Rohrkabelschuhe, mit Sichtloch	M6	4	00054-016
25 mm² (AWG 4)	Rohrkabelschuhe, mit Sichtloch	M6	4	00054-025

10 mm²: Ringkabelschuhe 10 mm² M6, für Kabel mit 10 mm² (AWG 8), Bohrung M6 (Lochdurchmesser 6,4 mm), Kupfer, verzinnt, unisoliert, DIN 46234, Einsatztemperatur -50 bis +150 °C
16 mm²: Rohrkabelschuhe 16 mm² M6, für Kabel mit 16 mm² (AWG 6), Bohrung M6 (Lochdurchmesser 6,4 mm), Kupfer, verzinnt, unisoliert, mit Sichtloch zur Kontrolle der Einstecktiefe, Einsatztemperatur -50 bis +150 °C
25 mm²: Rohrkabelschuhe 25 mm² M6, für Kabel mit 25 mm² (AWG 4), Bohrung M6 (Lochdurchmesser 6,4 mm), Kupfer, verzinnt, unisoliert, mit Sichtloch zur Kontrolle der Einstecktiefe, Einsatztemperatur -50 bis +150 °C

Batteriekabel, Sicherungen und Sicherungshalter wählen Sie passend zu Ihrer Installation. Wer alles in einem Paket möchte, findet das Relais auch als Zweitbatterie-Set mit Kabeln und Absicherung.

Technische Daten Trennrelais:

Modell: Automatik-Trennrelais BSR140-12
Nennspannung: 12 V
Zuschaltspannung: 13,4 V
Trennspannung: 12,8 V
Schaltverzögerung: 2 bis 5 Sekunden
Dauerstrom: 140 A
Maximalstrom: 160 A, kurzzeitig für max. 5 Minuten
Steuerung: spannungsgesteuert, Single Sense (Messung nur an der Starterbatterie), kein D+ erforderlich
Anschlüsse: Starterbatterie (Positive + / Sense Batt), Zweitbatterie (Second Batt / Positive +), Masse
Schaltanzeige: LED leuchtet bei zugeschalteter Zweitbatterie
Abmessungen: 68 × 68 × 48 mm

Anschluss:

Positive + / Sense Batt: Plus der Starterbatterie, über eine Sicherung. An diesem Anschluss misst das Relais die Spannung.
Second Batt / Positive +: Plus der Zweitbatterie (Verbraucherbatterie), über eine zweite Sicherung.
Masse: an einen geeigneten Massepunkt in der Nähe der Zweitbatterie.

Die Kabel werden an den Anschlussbolzen des Relais mit Muttern befestigt. Eine D+-Leitung von der Lichtmaschine wird nicht gebraucht.

Vor dem Kauf prüfen:

Ladesystem: Für Fahrzeuge mit konventioneller Lichtmaschine und geeigneter Ladespannung für die verwendete Zweitbatterie. Das Relais schaltet nach der Spannung der Starterbatterie: Bleibt sie unter 13,4 V, wird die Zweitbatterie nicht zugeschaltet. Bei intelligent geregelten Lichtmaschinen mit variabler Ladespannung sowie bei Lithiumbatterien muss das Ladekonzept gesondert geprüft werden. Dafür ist ein geeigneter Ladebooster in der Regel die passende Lösung.
Bordspannung: Das BSR140-12 ist für 12V-Bordnetze ausgelegt.
Kabelquerschnitt: Wählen Sie die Ausführung nach dem Querschnitt Ihres Batteriekabels: 10, 16 oder 25 mm². Den Querschnitt nach Ladestrom und Leitungslänge wählen.
Strom: 140 A Dauerstrom, kurzzeitig 160 A für max. 5 Minuten. Sicherungen passend zum Leitungsquerschnitt wählen.

Hinweise zum Einbau:

Das Relais an einer leicht zugänglichen Stelle nahe der Starterbatterie fest verschrauben, so dass es keine Vibrationen überträgt. Kabel nicht in der Nähe von Abgasaustritten oder heißen Teilen verlegen.
Die Kabelschuhe mit einem geeigneten Crimpwerkzeug für unisolierte Kabelschuhe verpressen, bei den Rohrkabelschuhen den abisolierten Leiter vorher bis zum Sichtloch in die Hülse einführen.
Auf beiden Seiten eine Sicherung setzen, jeweils direkt an der Batterie: höchstens ca. 30 cm Leitung zwischen Sicherungshalter und Batterie. Passend sind zum Beispiel MTA MidiVAL Sicherungen mit MidiVAL Sicherungshalter oder MTA MegaVAL Sicherungen mit MegaVAL Sicherungshalter, jeweils nach Leitungsquerschnitt.
Die Sicherungen erst einsetzen, wenn alle Verbindungen hergestellt sind.
Die Masse des Relais und der Zweitbatterie an einem geeigneten Massepunkt in der Nähe der Zweitbatterie anschließen.
Kabel sicher verlegen, mit Kabelbindern fixieren und von Hitzequellen und beweglichen Teilen fernhalten.

Funktionsprüfung:

Motor starten: Erreicht die Starterbatterie 13,4 V, schließt das Relais, die LED am Relais leuchtet.
Die Spannung der Zweitbatterie messen, sie sollte jetzt über 13,0 V liegen.
Motor abstellen: Fällt die Spannung der Starterbatterie unter 12,8 V, trennt das Relais (Schaltverzögerung 2 bis 5 Sekunden). Eingeschaltete Verbraucher wie Scheinwerfer oder Innenbeleuchtung beschleunigen das.

Sicherheits- und Warnhinweise:

Vor dem Einbau zuerst den Minuspol, dann den Pluspol der Starterbatterie abklemmen.
Nur in 12V-Gleichstromnetzen einsetzen.
Auf richtige Polung achten und alle Muttern fest anziehen.
Bei einer Notfallüberbrückung per Hauptschalter trennt das Relais nicht automatisch, die Starterbatterie kann sich dann vollständig entladen.
Installation durch eine fachkundige Person.

Häufige Fragen:

Braucht das BSR140-12 ein D+ Signal?

Nein. Das Relais schaltet allein über die Spannung der Starterbatterie, eine Steuerleitung von der Lichtmaschine wird nicht angeschlossen.

Wann schaltet das Relais zu und wann trennt es?

Es schaltet die Zweitbatterie zu, sobald die Starterbatterie 13,4 V erreicht, und trennt, wenn die Spannung unter 12,8 V fällt. Die Schaltverzögerung beträgt 2 bis 5 Sekunden. Bis die Spannung nach dem Abstellen des Motors unter 12,8 V fällt, kann einige Zeit vergehen. Wer das beim Test beschleunigen will, schaltet Verbraucher wie Scheinwerfer oder Innenbeleuchtung ein.

Was bedeutet Single Sense?

Das Relais misst nur die Spannung der Starterbatterie (Single Sense). Wird die Zweitbatterie über ein Ladegerät oder eine Solaranlage geladen, schaltet das Relais deshalb nicht zu. Zugeschaltet wird nur, wenn die Starterbatterie 13,4 V erreicht, also wenn die Lichtmaschine lädt.

Woran erkenne ich, dass das Relais zugeschaltet hat?

Eine LED am Relais zeigt an, dass es geschlossen ist. Die Zweitbatterie sollte dann bei laufendem Motor über 13,0 V liegen.

Welche Kabelschuhe passen zu meinem Kabel?

Nach dem Querschnitt Ihres Batteriekabels: 10 mm²: Ringkabelschuhe 10 mm² M6 (00054-010); 16 mm²: Rohrkabelschuhe 16 mm² M6 (00054-016); 25 mm²: Rohrkabelschuhe 25 mm² M6 (00054-025).

Wo kommen die Sicherungen hin?

Auf beiden Seiten des Relais je eine Sicherung, jeweils direkt an der Batterie: Die Leitung vom Sicherungshalter zur Batterie sollte höchstens ca. 30 cm lang sein. Die Sicherung richtet sich nach dem Leitungsquerschnitt.

Für welche Fahrzeuge eignet sich das Trennrelais?

Für Wohnmobil, Camper, Transporter, KFZ und Boot mit 12V-Bordnetz. Für Fahrzeuge mit konventioneller Lichtmaschine und geeigneter Ladespannung für die verwendete Zweitbatterie. Das Relais schaltet nach der Spannung der Starterbatterie: Bleibt sie unter 13,4 V, wird die Zweitbatterie nicht zugeschaltet. Bei intelligent geregelten Lichtmaschinen mit variabler Ladespannung sowie bei Lithiumbatterien muss das Ladekonzept gesondert geprüft werden. Dafür ist ein geeigneter Ladebooster in der Regel die passende Lösung.

Kann ich die Batterien von Hand verbinden?

Ja, mit einem optionalen Hauptschalter für die Notfallüberbrückung, der über ein separates Kabel parallel zum Relais angeschlossen wird (nicht im Lieferumfang). Er verbindet Starter- und Zweitbatterie unabhängig von der Spannung. Solange er geschlossen ist, trennt nichts automatisch: Nach der Überbrückung den Schalter wieder öffnen, damit die Starterbatterie nicht leer wird.

Was ist der Unterschied zum Trennrelais RL180-12?

Das BSR140-12 schaltet über die Spannung und braucht keine Steuerleitung. Das Trennrelais RL180-12 schaltet, solange ein Steuersignal anliegt, zum Beispiel D+ der Lichtmaschine.

Gibt es das Relais auch ohne Kabelschuhe?

Ja, das Automatik-Trennrelais BSR140-12 gibt es auch einzeln.

Produkteigenschaft	Wert
Nennspannung:	12V
Anschluss:	Schraube M6 Massekabel 0,75mm²
Stromart:	Gleichstrom (DC)
Anzahl Kontakte:	3
Nennstrom:	140A
Bohrung / Gewinde:	M6
Kontaktmaterial:	Messing (CuZn)
Kontaktbeschichtung:	Verzinnt (Sn)
Schutzart:	IP65
Universelle Kompatibilität:	Ja
Spitzenstrom:	160A
mit Kabelsatz:	Nein
EURO6 geeignet:	Nein
Gehäusematerial:	Polybutylenterephthalat (PBT)
Versandgewicht:	0,00 kg
Artikelgewicht:	0,00 kg
Inhalt:	1,00 Stück