BSR140-12 Automatik Trennrelais inkl. Terminals 10-25mm² (Auswahl)
Relais:
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Bezeichnung: BSR140-12
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Typ: Relais / Trennrelais / Batterieisolator / Automatikrelais / BSR / VSR
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Relaisfunktion: Schließer (NO)
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Nennspannung: 12V
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Nennstrom: 140A
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Spitzenstrom: 160A (5 Min)
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CUT IN Spannung (verbinden): >13,3V
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CUT OUT Spannung (trennen): <12,65V
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Stromaufnahme Laden: 250mA
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Stromaufnahme Standby: 10mA
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Schaltrichtung: bidirektional (Dual Sense)
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Gehäusefarbe: Schwarz
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Gehäusematerial: Polybutylenterephthalat (PBT)
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Maße (LxBxH): ca. 68x68x48mm
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Kontaktmaterial: Messing (CuZn)
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Kontaktbeschichtung: Verzinnt (Sn)
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Beschichtung Muttern: Vernickelt (Ni)
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Anschluss: 2x Schraube M6 + 1x Massekabel
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Schutzart: IP65
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D+ benötigt: nein
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EURO6 geeignet: nein
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Zubehör: nein
Kabelschuhe:
- Montage: Crimpen / Löten
- Kontaktmaterial: Kupfer (Cu)
- Kontaktbeschichtung: verzinnt (Sn)
- Kabelquerschnitt: 10-25mm² (Auswahl)
- Bohrung: M6
- Anzahl: 4
Anwendungsbereiche:
- PKW
- Busse
- Car Hifi
- Boote
- Caravan
- Camping
Das BSR140-12 Automatik Trennrelais optimiert den Ladevorgang, indem es beide Batterien parallel schaltet, sobald genug Spannung von der Starterbatterie anliegt und wieder trennt, sobald die Spannung zu weit abfällt.
Wenn die Spannung an einem der Kontakte über 13,3V ansteigt (z.B. wenn der Motor läuft, oder eine der Batterien extern geladen wird) aktiviert sich das Relais und lädt beide Batterien gleichzeitig.
Sobald die Spannung an beiden Kontakten unter 12,65V abfällt, trennt das Relais die Verbindung, um eine Entladung der Starterbatterie durch Verbraucher zu verhindern.
Da das BSR140-12 automatisch auf die vorhandene Spannung reagiert, wird kein extra Schaltsignal von der Lichtmaschine benötigt, was die Installation sehr einfach macht.
Hinweise:
In Fahrzeugen mit EURO6 Lichtmaschinen, die über ein Batteriemanagementsystem (BMS) verfügen, wird die Ladespannung heruntergeregelt, sobald das System erkennt, dass die Starterbatterie "ausreichend" geladen ist (ca. 80%).
Diese Herabsetzung der Ladespannung führt dazu, dass die CUT OUT Schaltschwelle des Trennrelais unterschritten und somit die Verbindung zwischen den Batterien getrennt wird - wodurch die Zweitbatterie nicht ausreichend geladen wird.
Daher wird bei EURO6 Fahrzeugen die Verwendung eines Ladeboosters empfohlen, um die durch das Batteriemanagementsystem (BMS) verursachte Absenkung der Ladespannung auszugleichen.
Der Ladebooster agiert als Ladegerät mit einer anpassbaren Ladekurve, die sicherstellt, dass die Aufbaubatterie optimal geladen wird.
Er zieht Energie aus der Starterbatterie, um die Aufbaubatterie zu laden.
Wenn das BMS einen Spannungsabfall in der Starterbatterie bemerkt, erhöht die Lichtmaschine ihre Spannung, was dazu führt, dass beide Batterien effizient geladen werden.
Bei der Nutzung von Solaranlagen kann es aufgrund der bidirektionalen Schaltweise zu Problemen kommen, da eventuell nur die Spannung erhöht, aber nicht genügend Ladestrom geliefert wird.
Dies führt dazu, dass die Batterien verbunden bleiben und entladen werden können.
In diesem Fall kann mit einer zusätzlichen Sperrdiode (oder z.B: dem BSR180-12 mit integrierter Diode) gearbeitet werden, die den Stromfluss nur in eine Richtung (MAIN > AUX) zulässt, wodurch die Solarladung keinen Einfluss auf das Relais hat.
