Zweitbatterie Set 12V Trennrelais AWG8 CCA 6m Batteriehalter Camper

Zweitbatterie Set 12V Trennrelais AWG8 CCA 6m Batteriehalter Camper

Artikelnummer: 02211
GTIN: 0725844101002
HAN: RL180-12-ECO-103-BH01
Kategorie: Klassische Trennrelais Sets
Hersteller: Impulse Innovation

Serie
Kabelquerschnitt
Kabellänge

76,99 €

76,99 € pro 1 Stück

inkl. 19% USt. , zzgl.

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Sets

Beschreibung
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Das Zweitbatterieset RL180-12 ECO dient zur Nachrüstung einer Zusatzbatterie in Fahrzeugen mit geeignetem 12V-Ladesystem, beispielsweise in Campern und Wohnmobilen. Es enthält ein D+-gesteuertes Trennrelais, CCA-Kabel, beidseitige Absicherung, Anschlussmaterial und einen Batteriehalter.

Zum Set gehören das Trennrelais RL180-12 mit 120 A Nennstrom, 6 m Batteriekabel AWG8 aus kupferkaschiertem Aluminium (CCA), zwei MTA MidiVAL Sicherungen 40 A mit Haltern und der Batteriehalter BH-01.

Das Relais verbindet Starterbatterie und Bordbatterie, solange das Steuersignal anliegt, zum Beispiel D+ der Lichtmaschine. Liegt kein Signal an, sind die Batterien getrennt, und Verbraucher an der Zweitbatterie entladen die Starterbatterie nicht. Die Verbindungsleitung ist an beiden Batterieanschlüssen mit jeweils 40 A abgesichert.

Lieferumfang:

1 × Trennrelais RL180-12, 12 V, 120 A
5 m Batteriekabel AWG8, CCA, rot
1 m Batteriekabel AWG8, CCA, schwarz
4 m Steuerleitung 0,75 mm², rot
1 m Steuerleitung 0,75 mm², schwarz
2 × MTA MidiVAL Sicherung 40 A
2 × MTA MidiVAL Sicherungshalter, Standard, M5
8 × Ringkabelschuh 10 mm², M6, verzinnt
2 × Flachsteckhülse 6,3 mm, vollisoliert
1 × Satz Batteriepolklemmen, Plus und Minus, 90° abgewinkelt
1 × Batteriehalter BH-01, Grundplatte
1 × Fixierklemmplatte BH-CP-01 mit Flachrundschraube M6 × 40 und selbstsichernder Mutter M6

Die Batterie und die Schrauben zur Befestigung der Grundplatte am Einbauort gehören nicht zum Lieferumfang, sie richten sich nach Fahrzeug und Untergrund.

Technische Daten Set:

Bordnetz: 12 V DC
Absicherung der Verbindungsleitung: jeweils 40 A an beiden Batterieanschlüssen
Batteriekabel: AWG8 (ca. 8 mm²), CCA (kupferkaschiertes Aluminium)
Plusleitung: 5 m rot, einschließlich der Abschnitte zu Relais und Sicherungen
Masseleitung: 1 m schwarz
Steuerleitung: 0,75 mm², 4 m rot und 1 m schwarz
Sicherungen: 2 × MTA MidiVAL 40 A, grün, für Bordnetze bis 32 V DC
Sicherungshalter: MTA MidiVAL Standard, Schraubanschlüsse M5, Schutzart IP40, 70 × 36 × 22 mm
Ringkabelschuhe: 10 mm², M6, DIN 46234, Kupfer verzinnt

Technische Daten Trennrelais:

Nennspannung: 12 V DC
Nennstrom des Relais: 120 A
Schaltfunktion: Schließer, einpolig
Lastanschlüsse: 2 × Schraubanschluss M6 (Klemmen 30 und 87)
Steueranschlüsse: 2 × Flachstecker 6,3 mm (Klemmen 85 und 86)
Befestigung: Haltelasche zur Schraubmontage

Die 120 A sind der Nennstrom des Relais. Die Verbindungsleitung ist an beiden Batterieanschlüssen mit jeweils 40 A abgesichert. Der tatsächliche Strom hängt unter anderem von Batteriespannungen, Ladezustand und Leitungswiderstand ab.

Anschlussbelegung:

Klemme 30: Plus der Starterbatterie, über die erste Sicherung (Schraubanschluss M6)
Klemme 85: Masse (Flachstecker 6,3 mm)
Klemme 86: Steuersignal, zum Beispiel D+ (Flachstecker 6,3 mm)
Klemme 87: Plus der Zweitbatterie, über die zweite Sicherung (Schraubanschluss M6)

Batteriehalter BH-01:

Außenmaße Grundplatte (L×B×H): ca. 368 × 200 × 30 mm
Material: Stahlblech 1,5 mm, verzinkt
Batterie-Grundfläche: bis ca. 365 × 196 mm
Klemmmontage mit Fixierklemmplatte: ab ca. 160 mm Batterietiefe
Einbauort: trocken und belüftet

Die Grundplatte wird über ihre äußeren Langlöcher auf einer ebenen, tragfähigen Montagefläche verschraubt, zum Beispiel auf der Bodenplatte oder im Ausbauschrank von Camper und Wohnmobil. Die Batterie wird mit der Unterkante unter die gebogene Rückkante der Grundplatte geschoben und vorn mit der Fixierklemmplatte verspannt. Der Halter ist außerdem für die Untersitzmontage im VW T4, T5 und T6 vorgesehen. Dort vor dem Einbau Sitzkonsole, Batterieabmessungen und Einbauhöhe prüfen.

Vor dem Kauf prüfen:

Ladesystem: Für Fahrzeuge mit konventioneller Lichtmaschine, geeigneter Ladespannung für die verwendete Zweitbatterie und einem passenden Steuersignal, beispielsweise D+. Bei intelligent geregelten Lichtmaschinen mit variabler Ladespannung sowie bei Lithiumbatterien muss das Ladekonzept gesondert geprüft werden. Dafür ist ein geeigneter Ladebooster in der Regel die passende Lösung, bei uns zum Beispiel im Set 01036-106 mit demselben Batteriehalter.
Leitungsweg: Für die Plusleitung stehen 5 m zur Verfügung, von der Starterbatterie über Sicherung, Relais und zweite Sicherung bis zur Zweitbatterie. Den Verlegeweg vor der Bestellung ausmessen. Für kurze Wege gibt es Ausführungen mit 3,5 m Kabel.
Batterie: Grundfläche und Höhe der Batterie mit den Maßen des Halters und dem Platz am Einbauort vergleichen.
Kabelmaterial: Die Batteriekabel der ECO-Ausführung bestehen aus kupferkaschiertem Aluminium (CCA) und sind entsprechend leicht. Die PRO-Ausführung hat bei sonst gleichem Aufbau Kupferleitungen.

Hinweise zum Einbau:

Je eine Sicherung möglichst nahe am Pluspol der Starterbatterie und der Zweitbatterie einsetzen. Den ungesicherten Leitungsabschnitt möglichst kurz halten.
Kabelschuhe mit einer passenden Presszange verpressen, Leitungen scheuerfrei verlegen und Blechdurchgänge mit einer Kabeldurchführung schützen.
Bei Blei-Säure-Batterien auf ausreichende Belüftung des Einbauorts achten.

Sicherheits- und Warnhinweise:

Vor dem Einbau den Minuspol der Starterbatterie abklemmen.
Nur in 12V-Gleichstromnetzen einsetzen.
Auf richtige Polung achten und alle Schraubverbindungen fest anziehen.
Die Batterie im Halter spielfrei fixieren, eine lose Batterie ist ein Unfallrisiko.

Häufige Fragen:

Ist die Batterie im Set enthalten?

Nein. Das Set enthält Relais, Kabel, Absicherung, Anschlussmaterial und den Batteriehalter. Die Zweitbatterie wird passend zum eigenen Bedarf und zu den Maßen des Halters dazu gewählt.

Wie ist das Set abgesichert?

Die Verbindungsleitung AWG8 ist an beiden Batterieanschlüssen mit jeweils 40 A abgesichert. Das Relais hat 120 A Nennstrom. Wie viel Strom tatsächlich fließt, hängt unter anderem von Batteriespannungen, Ladezustand und Leitungswiderstand ab.

Wann schaltet das Relais?

Sobald an Klemme 86 das Steuersignal anliegt, zum Beispiel D+ der Lichtmaschine. Wer ohne Steuersignal arbeiten möchte, greift zum Set mit dem spannungsgesteuerten Automatik-Trennrelais BSR140-12, bei uns Artikel 00008-103.

Für welche Fahrzeuge eignet sich das Zweitbatterieset?

Für Fahrzeuge mit konventioneller Lichtmaschine, geeigneter Ladespannung für die verwendete Zweitbatterie und einem passenden Steuersignal, beispielsweise D+. Bei intelligent geregelten Lichtmaschinen mit variabler Ladespannung sowie bei Lithiumbatterien muss das Ladekonzept gesondert geprüft werden. Dafür ist ein geeigneter Ladebooster in der Regel die passende Lösung. Am Einbauort braucht es eine tragfähige Fläche und genug Raum für Batterie und Halter, trocken und belüftet.

Passt der Batteriehalter in den VW T4, T5 oder T6?

Der Batteriehalter ist für die Untersitzmontage im VW T4, T5 und T6 vorgesehen. Die Passform muss anhand der vorhandenen Sitzkonsole, Batterieabmessungen und Einbauhöhe geprüft werden.