Ladebooster 12V 18A | DC-DC Isoliert | Victron Orion-Tr Smart 12/12-18

Ladebooster 12V 18A | DC-DC Isoliert | Victron Orion-Tr Smart 12/12-18

Artikelnummer: 00418
GTIN: 8719076046066
HAN: ORI121222120
Kategorie: Ladebooster
Hersteller: Victron Energy

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Ladebooster 12V 18A | DC-DC Ladewandler isoliert mit Bluetooth | Victron Orion-Tr Smart 12/12-18

Der 12V 18A Ladebooster lädt eine separate Bord- oder Versorgungsbatterie kontrolliert aus dem Starterbatterie- und Lichtmaschinenkreis. Der galvanisch isolierte DC-DC Ladewandler eignet sich für Zweitbatteriesysteme in Wohnmobilen, Campern, Vans, Booten und Sonderfahrzeugen und kann sowohl mit Blei- als auch mit geeigneten Lithium-Batterien betrieben werden.

Über integriertes Bluetooth und die VictronConnect App lassen sich Ladeparameter, Batterievoreinstellungen, Eingangsspannungsgrenzen und die Motorabschaltungserkennung konfigurieren. Damit lässt sich der Ladebooster auch auf Fahrzeuge mit intelligenter Lichtmaschine und variabler Bordspannung abstimmen.

Hersteller: Victron Energy
Herstellernummer: ORI121222120
Modell: Orion-Tr Smart 12/12-18A Isolated
Typ: Ladebooster, DC-DC Ladewandler, B2B Ladegerät, Battery-to-Battery Charger, Bordbatterie-Ladegerät, Spannungswandler
Systemspannung: 12V auf 12V
Galvanische Trennung: Ja
Isolation: 200V DC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse
Eingangsspannungsbereich: 8 bis 17V DC
Unterspannungsabschaltung: 7V
Neustart nach Unterspannung: 7,5V
Nenn-Ausgangsspannung: 12,2V
Einstellbarer Ausgangsspannungsbereich: 10 bis 15V
Dauer-Ausgangsstrom: 18A bei Nennausgangsspannung und 40°C
Max. Ausgangsstrom: 25A für bis zu 10 Sekunden bei Nennausgangsspannung
Kontinuierliche Ausgangsleistung bei 25°C: bis 280W
Kontinuierliche Ausgangsleistung bei 40°C: 220W
Wirkungsgrad: ca. 87%
Ladeverfahren: adaptives 3-Stufen-Ladeverfahren
Ladestufen: Konstantstrom, Konstantspannung und Ladeerhaltung
Batterietypen: geeignete Blei- und Lithium-Batterien
Bluetooth: integriert
Konfiguration: über VictronConnect App
Motorabschaltungserkennung: integriert und konfigurierbar
Betriebsarten: Ladegerät oder DC-DC Stromversorgung
Fern-Ein/Aus: vorhanden
Parallelbetrieb: möglich
DC-Anschluss: Schraubklemmen
Max. Kabelquerschnitt: 16mm² / AWG6
Ruhestrom: unter 1mA
Stromaufnahme ohne Last: unter 80mA
Ausgangswelligkeit: ca. 2mV rms
Schutzart: IP43 bei Montage mit den Schraubklemmen nach unten
Temperaturbereich: -20°C bis +55°C
Leistungsreduzierung: ca. 3% je °C oberhalb 40°C
Luftfeuchtigkeit: max. 95%, nicht kondensierend
Abmessungen (H × B × T): ca. 130 × 186 × 70mm
Gewicht: ca. 1,3kg

Eigenschaften:

Bordbatterie während der Fahrt laden: Der Ladebooster nutzt die Energie von Lichtmaschine und Starterbatterie und lädt damit kontrolliert eine separate Versorgungsbatterie.
18A Dauer-Ladestrom: Geeignet für kompakte und mittelgroße Zweitbatteriesysteme in Wohnmobilen, Campern, Vans, Booten und Sonderfahrzeugen.
Galvanisch isoliert: Eingang und Ausgang besitzen getrennte elektrische Bezugspotenziale und müssen deshalb nicht dieselbe Fahrzeugmasse verwenden.
Bluetooth integriert: Einstellungen, Betriebszustand und Konfiguration können über die VictronConnect App vorgenommen werden.
Für intelligente Lichtmaschinen: Die konfigurierbare Motorabschaltungserkennung unterstützt den Betrieb mit klassischen und modernen Lichtmaschinen mit variabler Ausgangsspannung.
Adaptives 3-Stufen-Ladeverfahren: Konstantstrom, Konstantspannung und Ladeerhaltung sorgen für eine kontrollierte Batterieladung.
Für Blei und Lithium: Batterievoreinstellungen und Ladeparameter können passend zur eingesetzten Batterie konfiguriert werden.
Re-Bulk-Funktion: Sinkt die Batteriespannung unter den eingestellten Schwellenwert, startet automatisch ein neuer Ladezyklus.
Auch als DC-DC Stromversorgung: Neben dem Ladegerät-Modus kann der Orion-Tr Smart als geregelte DC-Stromversorgung eingesetzt werden.
Parallelbetrieb möglich: Mehrere Geräte können zur Erhöhung der verfügbaren Ausgangsleistung parallel betrieben werden.
Remote Ein/Aus: Der Ladebooster kann über einen externen Schalter oder ein geeignetes Steuersignal aktiviert beziehungsweise deaktiviert werden.

Galvanisch isolierter Ladebooster:

Bei dieser Ausführung des Orion-Tr Smart 12/12-18 sind Eingangsseite, Ausgangsseite und Gehäuse galvanisch voneinander getrennt. Victron gibt hierfür eine Isolation von 200V DC an.

Dadurch müssen Starter- und Bordbatterie nicht zwingend denselben Massebezug verwenden. Das ist insbesondere bei Booten, Yachten, Sonderfahrzeugen und elektrisch getrennten Aufbauten interessant, kann aber auch in anderen Zweitbatteriesystemen gezielt eingesetzt werden.

Wird die Masse von Eingangs- und Ausgangsseite bewusst miteinander verbunden, kann das Gerät grundsätzlich weiterhin arbeiten, der Vorteil der galvanischen Trennung wird dadurch jedoch aufgehoben.

Für intelligente Lichtmaschinen und Euro-6-Fahrzeuge:

Moderne Fahrzeuge können die Lichtmaschinenspannung abhängig von Fahrzustand, Batterieladung und Energiemanagement deutlich verändern. Eine direkt angeschlossene Zweitbatterie wird unter diesen Bedingungen nicht immer zuverlässig geladen.

Der Orion-Tr Smart verfügt über eine Motorabschaltungserkennung. Sie erkennt anhand der Eingangsspannung, ob der Motor beziehungsweise die Lichtmaschine aktiv ist, und kann über die VictronConnect App an das jeweilige Fahrzeug angepasst werden.

Victron unterscheidet dabei Einstellungen für herkömmliche und intelligente Lichtmaschinen. Dadurch eignet sich der Ladebooster auch für viele moderne Fahrzeuge mit variabler Lichtmaschinenspannung.

Bluetooth und VictronConnect:

Die integrierte Bluetooth-Schnittstelle ermöglicht die Konfiguration und Überwachung über die VictronConnect App. Für grundlegende Einstellungen ist dadurch kein separates Display erforderlich.

Batterievoreinstellung: passende Ladeparameter auswählen oder eigene Einstellungen hinterlegen
Konstantspannung: an die Batterie anpassbar
Ladeerhaltungsspannung: konfigurierbar
Re-Bulk-Spannung: einstellbar
Konstantstrom-Zeitbegrenzung: konfigurierbar
Adaptive Konstantspannungsdauer: aktivierbar und einstellbar
Eingangsspannungssperre: Schwellenwerte konfigurierbar
Motorabschaltungserkennung: an Fahrzeug und Lichtmaschine anpassbar
Betriebsmodus: Ladegerät oder Stromversorgung wählbar
Statusanzeige: Betriebszustand, Eingangs- und Ausgangsspannung sowie Fehler können in der App angezeigt werden
Firmware: Aktualisierung über VictronConnect möglich

Adaptives 3-Stufen-Ladeverfahren:

Im Ladegerät-Modus arbeitet der Orion-Tr Smart mit einem adaptiven 3-Stufen-Ladealgorithmus.

Konstantstrom / Bulk: Der Ladebooster stellt möglichst viel Ladestrom bereit, bis die eingestellte Konstantspannung erreicht wird.
Konstantspannung / Absorption: Die Batteriespannung wird auf dem eingestellten Niveau gehalten, während der Ladestrom mit zunehmender Batterieladung zurückgeht.
Ladeerhaltung / Float: Nach Abschluss der Hauptladung wird auf eine niedrigere Erhaltungsspannung umgeschaltet.
Re-Bulk: Sinkt die Batteriespannung ausreichend weit ab, beginnt automatisch ein neuer Ladezyklus.

Die Ladeparameter müssen entsprechend den Vorgaben der verwendeten Batterie eingestellt werden.

Für Blei- und Lithium-Bordbatterien:

Der DC-DC Ladebooster eignet sich für Blei- und geeignete Lithium-Batteriesysteme. Über VictronConnect können Batterievoreinstellungen gewählt oder individuelle Ladeparameter hinterlegt werden.

Bei LiFePO4-Batterien müssen insbesondere die zulässige Ladespannung, das Batteriemanagementsystem und die Temperaturgrenzen der jeweiligen Batterie berücksichtigt werden. Der Orion-Tr Smart 12/12-18 besitzt keine eigene Batterietemperaturmessung zur automatischen temperaturabhängigen Ladeabschaltung.

Auch als DC-DC Stromversorgung nutzbar:

Neben dem eigentlichen Ladebetrieb lässt sich das Gerät als geregelter 12V DC-DC Spannungswandler beziehungsweise Stromversorgung konfigurieren.

Im Stromversorgungsmodus folgt das Gerät keinem Batterieladealgorithmus. Stattdessen wird eine eingestellte Ausgangsspannung bereitgestellt. Beim 12/12-18 ist die Ausgangsspannung im Bereich von 10 bis 15V einstellbar.

Diese Betriebsart erweitert den Einsatzbereich über reine Zweitbatterie-Systeme hinaus und ermöglicht auch die geregelte Versorgung geeigneter 12V Verbraucher.

Leistung und Temperatur:

Der Orion-Tr Smart 12/12-18 liefert bei Nennausgangsspannung und einer Umgebungstemperatur von 40°C einen kontinuierlichen Ausgangsstrom von 18A. Kurzzeitig sind laut Victron bis zu 25A für 10 Sekunden möglich.

Dauerleistung bei 25°C: bis 280W
Dauerleistung bei 40°C: 220W
Temperaturbereich: -20°C bis +55°C
Oberhalb 40°C: Leistungsreduzierung um ca. 3% je zusätzlichem °C

Für die volle Leistung ist deshalb ein ausreichend belüfteter Montageort wichtig.

Anwendungsbereiche:

Wohnmobil und Reisemobil: kontrollierte Ladung einer separaten Bord- oder Aufbaubatterie während der Fahrt
Camper und Van: DC-DC Ladung von Blei- oder Lithium-Versorgungsbatterien aus dem Fahrzeugbordnetz
Fahrzeuge mit intelligenter Lichtmaschine: konfigurierbare Motorabschaltungserkennung für variable Lichtmaschinenspannungen
Boot und Yacht: galvanisch getrennte Ladung einer Service- oder Verbraucherbatterie
Sonderfahrzeuge: getrennte 12V Batteriesysteme für zusätzliche elektrische Verbraucher
Offroad- und Expeditionsfahrzeuge: Zweitbatterieladung für autarke 12V Systeme
Service- und Arbeitsfahrzeuge: Versorgung separater Batteriesysteme für Beleuchtung, Elektronik oder andere Verbraucher
DC-DC Stromversorgung: geregelte Versorgung geeigneter Verbraucher mit einstellbarer Ausgangsspannung

Beschreibung:

Der Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 ist ein galvanisch isolierter 12V DC-DC Ladebooster mit 18A Dauer-Ausgangsstrom. Er wurde für Zweitbatterie-Systeme entwickelt, bei denen eine Bord- oder Versorgungsbatterie während der Fahrt kontrolliert über Starterbatterie und Lichtmaschine geladen werden soll.

Im Gegensatz zu einer einfachen Verbindung über ein Trennrelais regelt der DC-DC Wandler die Energieübertragung aktiv. Dadurch kann die Bordbatterie mit einem definierten Ladeverfahren geladen werden, auch wenn sich die Eingangsspannung durch Lichtmaschinenregelung, Leitungslänge oder den aktuellen Betriebszustand des Fahrzeugs verändert.

Eine Besonderheit dieser Ausführung ist die galvanische Trennung zwischen Eingang und Ausgang. Dadurch können Starter- und Bordstromkreis elektrisch voneinander getrennt bleiben. Dies ist insbesondere in Marine-Systemen und Sonderaufbauten interessant.

Über Bluetooth und VictronConnect lassen sich Ladealgorithmus, Batterieparameter, Eingangsspannungsgrenzen und Motorabschaltungserkennung konfigurieren. Das Gerät kann damit an unterschiedliche Batterie-Technologien und Fahrzeugkonfigurationen angepasst werden.

Zusätzlich lässt sich der Orion-Tr Smart vom Ladegerät-Modus in einen DC-DC Stromversorgungsmodus umschalten. Mehrere Geräte können bei höherem Leistungsbedarf parallel eingesetzt werden.

Verwendungshinweise:

Vor der Inbetriebnahme den passenden Betriebsmodus und die Ladeparameter für die verwendete Batterie einstellen.
Bei Lithium-Batterien die Vorgaben des Batterieherstellers und des verwendeten BMS beachten.
Für Schutzart IP43 das Gerät mit den Schraubklemmen nach unten montieren.
Für ausreichende Luftzirkulation und Wärmeabfuhr am Montageort sorgen.
Oberhalb 40°C reduziert sich die verfügbare Ausgangsleistung.
Kabelquerschnitt entsprechend Strom, Leitungslänge und Installation dimensionieren.
Der maximale anschließbare Kabelquerschnitt beträgt 16mm².
Leitungen auf der Eingangs- und Ausgangsseite geeignet absichern.
Motorabschaltungserkennung über VictronConnect passend zur verwendeten Lichtmaschine konfigurieren.
Bei Parallelbetrieb Geräte möglichst gleichmäßig und symmetrisch verkabeln.
Vor dem Anschließen einer Batterie den korrekten Ladealgorithmus einstellen.

Sicherheits- und Warnhinweise:

Nur bestimmungsgemäß in geeigneten DC-Systemen verwenden.
Vor Montage- und Anschlussarbeiten die Stromversorgung trennen.
Polarität der Eingangs- und Ausgangsanschlüsse vor der Inbetriebnahme sorgfältig prüfen.
Geeignete Kabelquerschnitte und Sicherungen entsprechend der tatsächlichen Installation verwenden.
Leitungen gegen Scheuern, Quetschen, Hitze und mechanische Beschädigungen schützen.
Für ausreichende Kühlung sorgen und das Gerät nicht abdecken.
Nicht in Bereichen mit explosionsfähigen Gasen oder Stäuben installieren.
Bei Lithium-Batterien die Schutz- und Ladevorgaben des Batterieherstellers und des BMS beachten.
Beschädigte Geräte, Leitungen oder Anschlusskomponenten nicht weiter betreiben.

Lieferumfang:

1× Victron Energy Orion-Tr Smart 12/12-18A Isolated DC-DC Ladebooster
1× Bedienungsanleitung

Häufige Fragen:

Wofür wird der Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 verwendet?

Der Orion-Tr Smart lädt eine separate 12V Bord- oder Versorgungsbatterie kontrolliert aus dem Starterbatterie- und Lichtmaschinenkreis. Typische Anwendungen sind Wohnmobile, Camper, Vans, Boote und Sonderfahrzeuge.

Was bedeutet galvanisch isoliert?

Bei der isolierten Ausführung sind Eingang und Ausgang elektrisch voneinander getrennt. Dadurch können Starter- und Bordbatteriekreis unterschiedliche Massebezüge verwenden. Victron gibt eine galvanische Trennung von 200V DC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse an.

Ist der Ladebooster für Fahrzeuge mit intelligenter Lichtmaschine geeignet?

Ja. Der Orion-Tr Smart besitzt eine konfigurierbare Motorabschaltungserkennung. Victron sieht Einstellungen für herkömmliche und intelligente Lichtmaschinen vor. Die Parameter können über die VictronConnect App an das Fahrzeug angepasst werden.

Kann der Orion-Tr Smart eine LiFePO4-Batterie laden?

Der Ladebooster ist für geeignete Lithium-Batterien einsetzbar und kann entsprechend der benötigten Ladeparameter konfiguriert werden. Bei LiFePO4-Batterien müssen die Vorgaben des Batterieherstellers und des BMS berücksichtigt werden.

Hat der Ladebooster einen Temperatursensor?

Nein. Der Orion-Tr Smart 12/12-18 besitzt keine integrierte Batterietemperaturmessung zur automatischen temperaturabhängigen Ladeabschaltung. Bei Lithium-Systemen muss der notwendige Temperaturschutz daher durch das Batteriesystem beziehungsweise eine geeignete externe Steuerung sichergestellt werden.

Wie hoch ist der Ladestrom?

Der kontinuierliche Ausgangsstrom beträgt bei Nennausgangsspannung und 40°C 18A. Für bis zu 10 Sekunden sind laut Victron maximal 25A Ausgangsstrom möglich.

Warum wird das Gerät als 220W-Modell bezeichnet, wenn bei 25°C 280W angegeben sind?

Victron gibt für den Orion-Tr Smart 12/12-18 eine kontinuierliche Ausgangsleistung von 220W bei 40°C an. Bei 25°C sind bis zu 280W kontinuierliche Ausgangsleistung angegeben.

Kann ich den Ladebooster per App einstellen?

Ja. Über Bluetooth und die VictronConnect App lassen sich unter anderem Batterieparameter, Ladealgorithmus, Eingangsspannungssperre und Motorabschaltungserkennung konfigurieren.

Kann das Gerät auch als normaler DC-DC Spannungswandler verwendet werden?

Ja. Neben dem Ladegerät-Modus steht ein Stromversorgungsmodus zur Verfügung. Dabei lässt sich die Ausgangsspannung beim 12/12-18 im Bereich von 10 bis 15V einstellen.

Können mehrere Orion-Tr Smart parallel betrieben werden?

Ja. Mehrere Geräte können parallel eingesetzt werden, um die verfügbare Ausgangsleistung beziehungsweise den Ladestrom zu erhöhen.

Welche Schutzart hat der Orion-Tr Smart?

Bei Montage mit den Schraubklemmen nach unten wird die Schutzart IP43 erreicht.

Produkteigenschaft	Wert
Nennspannung:	12V
Farbe:	Blau
Stromart:	Gleichstrom (DC)
Schutzart:	IP43
Spitzenstrom:	25A
Anzahl Eingänge:	1
Anzahl Ausgänge:	1
EURO6 geeignet:	Ja
mit Kabelsatz:	Nein
Nennstrom:	18A
Versandgewicht:	1,30 kg
Artikelgewicht:	1,30 kg
Inhalt:	1,00 Stück