Ladebooster 12V Wohnmobil Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 18A isoliert

Ladebooster 12V Wohnmobil Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 18A isoliert

Artikelnummer: 00418
GTIN: 8719076046066
HAN: ORI121222120
Kategorie: Ladebooster
Hersteller: Victron Energy

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Der Ladebooster Victron Orion-Tr Smart 12/12-18 lädt die Zweitbatterie während der Fahrt, zum Beispiel in Wohnmobil, Camper, Wohnwagen, Van, Transporter und Boot. Der isolierte DC-DC-Ladebooster liefert bis zu 18 A Ladestrom und ist mit Bluetooth ausgestattet.

Der Ladebooster lädt die Bordbatterie in drei Stufen mit bis zu 18 A und hält die Ladespannung unabhängig von der schwankenden Spannung der Lichtmaschine. Ob der Motor läuft, erkennt er selbst: Ein Steuersignal wie D+ ist nicht nötig, die Werkseinstellung arbeitet mit den meisten herkömmlichen und intelligenten Lichtmaschinen. Steht der Motor, trennt er Starterbatterie und Bordbatterie. Eingang und Ausgang sind galvanisch getrennt. Eingerichtet und überwacht wird das Gerät per Bluetooth mit der App VictronConnect.

Lieferumfang:

1 × Ladebooster Victron Orion-Tr Smart 12/12-18, isoliert

Batteriekabel, Sicherungen und Batterien gehören nicht zum Lieferumfang.

Technische Daten:

Modell: Victron Orion-Tr Smart 12/12-18, isoliert
Eingangsspannung: 8 bis 17 V, Abschaltung bei Unterspannung 7 V, Neustart bei 7,5 V
Ausgangsspannung: 12,2 V nominal, einstellbar von 10 bis 15 V, Toleranz ± 0,2 V
Ausgangsstrom: 18 A Dauerstrom bei Nennspannung und 40 °C, 25 A für 10 Sekunden, Kurzschlussstrom 40 A
Ausgangsleistung: 220 W bei 40 °C, 280 W bei 25 °C
Ladeverfahren: drei Stufen (Konstantstrom, Konstantspannung, Ladeerhaltung), adaptive Konstantspannungszeit, acht vorprogrammierte Batterieeinstellungen, frei programmierbar
Galvanische Trennung: 200 V DC zwischen Eingang, Ausgang und Gehäuse
Wirkungsgrad: bis 87 %
Stromaufnahme: Leerlauf unter 80 mA, Ruhestrom unter 1 mA
Bedienung: Bluetooth mit der App VictronConnect, Anschluss für ferngesteuertes Ein- und Ausschalten
Schutzart: IP43 (Elektronik), IP22 (Anschlussbereich)
Betriebstemperatur: -20 bis +55 °C, über 40 °C sinkt die Leistung um 3 % je °C; Luftfeuchte bis 95 % nicht kondensierend
Anschlüsse: Schraubklemmen für Kabel bis 16 mm², Anzugsdrehmoment 1,6 Nm
Abmessungen (H×B×T): 130 × 186 × 70 mm
Gewicht: 1,3 kg
Automobil-Richtlinie: ECE R10-5

Anschlüsse am Ladebooster:

Eingang Plus und Minus: von der Starterbatterie, Plusleitung über eine Sicherung 60 A
Ausgang Plus und Minus: zur Bordbatterie, Plusleitung über eine Sicherung 60 A
Fern-Ein/Aus: zweipoliger Schraubanschluss zum Ein- und Ausschalten über einen Schalter oder ein Batteriemanagementsystem

Kabel und Absicherung:

Für 12 V gilt eine externe Batterieschutzsicherung von 60 A am Eingang und am Ausgang. Der kleinste Kabelquerschnitt hängt von der Leitungslänge ab:

bis 0,5 m: 6 mm²
bis 1 m und bis 2 m: 10 mm²
bis 5 m und bis 10 m: 16 mm²

Verwendet werden flexible, mehrdrähtige Kupferkabel, der einzelne Draht höchstens 0,4 mm stark. Kabel und Sicherungen gehören nicht zum Lieferumfang.

Vor dem Kauf prüfen:

Batterietyp: Acht Batterieeinstellungen sind vorprogrammiert, weitere lassen sich in der App festlegen, auch für Lithiumbatterien wie LiFePO4. Die Einstellung wird gewählt, bevor die Batterie angeschlossen wird.
Fahrzeug: 12V-Bordnetz. Die Motorerkennung arbeitet mit den meisten herkömmlichen und intelligenten Lichtmaschinen und lässt sich in der App anpassen.
Leitungsweg: Den Verlegeweg für Eingang und Ausgang vor der Bestellung ausmessen und Kabelquerschnitt und Sicherungen danach wählen.
Einbauort: Platzbedarf 130 × 186 × 70 mm, senkrecht auf einer nicht brennbaren Fläche, die Klemmen nach unten, mit 10 cm freiem Raum über und unter dem Gerät. Nahe der Batterie, aber nicht direkt über ihr.

Hinweise zum Einbau:

Je eine Sicherung möglichst nahe am Pluspol der Starterbatterie und der Bordbatterie einsetzen. Den ungesicherten Leitungsabschnitt möglichst kurz halten.
Zuerst die Kabel am Ladebooster anschließen, die Polung prüfen und erst dann die Batterien verbinden. Der Ladebooster ist nicht gegen Verpolung geschützt, eine Verpolung beschädigt ihn.
Den passenden Ladealgorithmus in der App einstellen, bevor die Batterie angeschlossen wird.
Die Klemmen mit 1,6 Nm anziehen.
Den Ladebooster nicht abdecken. Er wird im Betrieb warm, hitzeempfindliche Gegenstände gehören nicht in seine Nähe.

Sicherheits- und Warnhinweise:

Vor dem Einbau den Minuspol der Starterbatterie abklemmen.
Nur in 12V-Gleichstromnetzen einsetzen und nicht in nasser Umgebung betreiben.
Auf richtige Polung achten, bevor eine Batterie angeschlossen wird.
Die Angaben des Batterieherstellers zu Ladespannung und Ladestrom beachten.

Häufige Fragen:

Welche Batterien lädt der Ladebooster?

Acht Batterieeinstellungen sind vorprogrammiert, der Ladealgorithmus ist frei programmierbar, auch für Lithiumbatterien wie LiFePO4. Bei Lithiumbatterien ist die Konstantspannungszeit festgelegt, standardmäßig zwei Stunden. Die Einstellung wird in der App gewählt, bevor die Batterie angeschlossen wird. Ladespannung und Ladestrom müssen zu den Angaben des Batterieherstellers passen.

Für welche Fahrzeuge eignet sich der Ladebooster?

Für Fahrzeuge und Boote mit 12V-Bordnetz, zum Beispiel Wohnmobil, Camper, Wohnwagen, Van und Transporter. Der Ladebooster erkennt den laufenden Motor an der Spannung der Lichtmaschine. Die Werkseinstellung arbeitet mit den meisten herkömmlichen und intelligenten Lichtmaschinen, die Schwellen lassen sich in der App anpassen.

Braucht der Ladebooster ein D+ Signal?

Nein. Er erkennt selbst, ob der Motor läuft, und lädt nur dann. Ein Eingriff in die Fahrzeugelektrik ist dafür nicht nötig. Wer den Ladebooster von außen steuern möchte, nutzt den Fernbedienanschluss.

Was bedeutet isoliert?

Eingang und Ausgang des Ladeboosters sind galvanisch getrennt, mit 200 V DC. Starterkreis und Bordnetz haben damit keine leitende Verbindung über das Gerät.

Welche Sicherung und welches Kabel brauche ich?

Je eine Sicherung 60 A in der Plusleitung am Eingang und am Ausgang. Der Kabelquerschnitt richtet sich nach der Leitungslänge: 6 mm² bis 0,5 m, 10 mm² bis 2 m, 16 mm² bis 10 m. Beides gehört nicht zum Lieferumfang.

Kann der Ladebooster auch als Netzteil arbeiten?

Ja. Im Stromversorgungsmodus liefert er eine feste Ausgangsspannung zwischen 10 und 15 V, die bei schwankender Eingangsspannung und wechselnder Last stabil bleibt. Die Ausgangsspannung wird in der App eingestellt, bevor eine Last oder eine Batterie angeschlossen wird.

Was kann die App VictronConnect?

Mit der App werden Batterieeinstellung, Ladealgorithmus, Motorabschaltungserkennung, Eingangsspannungssperre und Betriebsart eingestellt und der Status wird überwacht. Strom am Eingang oder Ausgang zeigt die App nicht an, einen VE.Direct-Anschluss hat das Gerät nicht.

Was unterscheidet den Orion-Tr Smart 12/12-18 vom 12/12-30?

Der 12/12-18 lädt mit 18 A (220 W bei 40 °C), der 12/12-30 mit 30 A (360 W bei 40 °C). Der 12/12-30 ist mit 130 × 186 × 80 mm und 1,8 kg etwas größer und schwerer als der 12/12-18 mit 130 × 186 × 70 mm und 1,3 kg. Eingangsspannung, Ausgangsspannung, galvanische Trennung, Bluetooth und Motorabschaltungserkennung sind bei beiden gleich.

Gibt es den Ladebooster auch als Set mit Kabeln und Sicherungen?

Ja, den Orion-Tr Smart 12/12-18 gibt es bei uns auch als Ladebooster-Set mit Batteriekabel 16 mm², zwei Sicherungen 60 A mit Haltern und Kabelschuhen, wahlweise mit Batteriehalter. Der Ladebooster in diesem Angebot kommt einzeln.

Ladebooster oder Trennrelais?

Der Ladebooster regelt Ladespannung und Ladestrom für die Bordbatterie selbst und gleicht schwankende Lichtmaschinenspannungen aus. Für Fahrzeuge mit konventioneller Lichtmaschine gibt es bei uns auch Sets mit Trennrelais.

Produkteigenschaft	Wert
Nennspannung:	12V
Farbe:	Blau
Stromart:	Gleichstrom (DC)
Schutzart:	IP43
Spitzenstrom:	25A
Anzahl Eingänge:	1
Anzahl Ausgänge:	1
EURO6 geeignet:	Ja
mit Kabelsatz:	Nein
Nennstrom:	18A
Versandgewicht:	1,30 kg
Artikelgewicht:	1,30 kg
Inhalt:	1,00 Stück